Les idées divergent à propos de la rentabilité ou non des voitures électriques. Certains utilisateurs doutent encore de leurs performances et de leur rentabilité. D’autres, par contre, en sont satisfaits. Dans cette optique, une question se pose : qui a raison ?
La vulgarisation de l’usage de la voiture électrique
D’après les statistiques, les voitures électriques commencent à s’imposer sur le marché mondial. Les Européens sont en tête de liste de leurs principaux utilisateurs. Les données publiées par l’Inovev le témoignent. Une enquête menée par ce cabinet a permis de savoir que 950 076 voitures électriques ont été immatriculées durant le premier semestre de 2020, à travers le monde. 401 231 modèles ont été écoulés sur le vieux continent, entrainant une hausse de 4,5 %. L’Europe devance la Chine, le Japon et les États-Unis qui sont connus comme les grands utilisateurs de ce moyen de transport.
En France, elles intéressent également de plus en plus de conducteurs. D’après le service d’immatriculation, elles connaissent un véritable succès auprès des Français. En décembre 2020, 20 000 voitures électriques ont été immatriculées dans le pays. Ce chiffre représente 13 % des ventes. Le nombre des bornes de recharge a également augmenté pour faciliter leur utilisation.
La multiplication des bornes de recharge
Au mois de mars 2020, l’Avere recense 29 578 bornes de recharge en France. De 2015 à 2019, leur nombre a triplé. De 2019 à 2020, une augmentation de 15 % des chiffres a encore été constatée. En moyenne, 5000 points de recharge sont installés dans le pays tous les ans. Ils ont été mis en place grâce au concours de nombreux acteurs sociaux, dont les collectivités locales. Ces dernières ont pour but de réduire la propagation des gaz polluants dans l’atmosphère. Pour aider les conducteurs à trouver facilement ces bornes de recharge, une carte est disponible sur le site bornes-recharge.net. Ainsi, les conducteurs peuvent les trouver dans les grandes villes et au bord des autoroutes. 47 % d’entre eux sont sur les voies publiques. Le reste est implanté dans les parkings (33 %) ainsi que dans les lieux d’hébergement et de restauration (20 %). En somme, ils se trouvent dans les endroits les plus fréquentés.
Les utilisateurs disposent également de leur propre borne de recharge. D’après les statistiques de l’Avere, 212 000 particuliers et professionnels disposent d’un point privé pour recharger leurs véhicules. Au niveau européen, le nombre de ces stations augmente également. L’Union européenne prévoit d’en installer un pour une dizaine d’utilisateurs. En France, les chiffres dépassent déjà cette estimation. Dans le pays, il existe 1 station pour 8 voitures. Cette proportion étant encore inadaptée, l’État et les collectivités locales ainsi que le secteur privé continuent d’œuvrer pour multiplier ces bornes. Ainsi, ils peuvent répondre aux besoins quotidiens de chacun. Le gouvernement français projette de créer 100 000 stations de recharge à travers le pays jusqu’en 2022, soit 1 borne/70 km.
Les voitures électriques, rentables sous certaines conditions
Les voitures électriques connaissent le succès grâce à leur rentabilité. Certes, elles sont onéreuses, mais comparées aux modèles à essence ou diesel, elles sont économiques et résistantes. Cependant, il est important de s’en servir durant une longue période. Un utilisateur qui garde son véhicule durant 8 années et parcourt un trajet annuel de 20 000 km y trouve son avantage. Pour les propriétaires de petits véhicules, le modèle électrique est rentable s’il fait annuellement 20 000 km en moyenne. Malgré leur rentabilité, les voitures électriques n’ont pas encore convaincu tous les conducteurs. La plupart d’entre eux doutent encore de leur autonomie et de leur efficacité.
D’ailleurs, ce doute est justifié, car les gros véhicules électriques sont moins rentables par rapport aux autres, notamment les modèles diesel.
